Description
Solução de transponder tudo-em-um para ADS-B “Out” e “In” – GTX 345
- GTX 345, 1090 MHz ADS-B “Out” permite que as aeronaves operem em qualquer altitude, no espaço aéreo ao redor do globo;
- Combina o transponder Mode S Extended Squitter (ES) e a fonte de posição WAAS/GPS³ opcional em uma única unidade;
- Fornece acesso ao tráfego ADS-B “In” de link duplo e clima sem assinatura em monitores compatíveis;
- Transmita sem fio o clima, o trânsito, a posição do GPS e a atitude de backup² via Connext® para aplicativos móveis compatíveis e portáteis aera® 660/795/796;
- Fácil substituição para seu transponder existente, com fator de forma comum de 1,65 polegadas de altura.
Atender às regras de equipagem ADS-B para o espaço aéreo NextGen ficou mais fácil — e mais benéfico — para milhares de proprietários de aeronaves em todo o mundo.
Com a introdução da série GTX 345 de transponders Mode S Extended Squitter (ES), a Garmin fornece uma solução completa e de troca única que permite que proprietários e operadores atendam aos requisitos do ADS-B com o mínimo de despesas, tempo de inatividade e interrupção de seus painéis — ao mesmo tempo em que fornece todos os benefícios climáticos e de tráfego do ADS-B “In”.
Sua transição para a próxima geração simplificada – GTX 345
O GTX 345 com certificação IFR parece e opera como um transponder Mode S padrão. Ele se encaixa no mesmo slot de 1,65 polegada de altura em sua pilha de aviônicos. Ele ostenta um display digital brilhante e legível à luz do sol, uma leitura de altitude de pressão, temporizadores úteis para aproximações e outras operações, além de botões dedicados numerados de 0 a 9 para entrada rápida e fácil de código squawk. Mas onde outros transponders param, o GTX 345 está apenas começando. A adição da capacidade de transmissão ADS-B “Out” de 1090 MHz (usando informações precisas de posicionamento referenciadas por GPS) permite que o transponder produza automaticamente os dados de vigilância de tráfego mais precisos e dinâmicos que o sistema de espaço aéreo NextGen requer. Para aeronaves que podem preferir ou exigir uma solução de diversidade, o GTX 345 está disponível em uma configuração de diversidade que utiliza duas antenas — montadas na parte superior e inferior da aeronave — para fornecer cobertura operacional superior. Além disso, a recepção ADS-B “In” disponível desbloqueia ainda mais recursos para os pilotos, permitindo que eles exibam tráfego ADS-B, clima e muito mais em uma variedade de monitores instalados ou portáteis.
Seu WAAS, do seu jeito
A referência de posição GPS extra-precisa necessária para atender aos requisitos de monitoramento de tráfego do ADS-B pode ser fornecida pelo sistema de navegação compatível com WAAS/SBAS que você já pode ter em seu painel — ou por uma fonte de posição GPS integrada opcional disponível com seu transponder GTX 345³. Não importa como sua aeronave esteja equipada atualmente, a série Garmin GTX 345 oferece uma solução ADS-B simples e minimamente intrusiva para atender às suas necessidades. Para ainda mais flexibilidade, versões GTX de montagem remota opcionais estão disponíveis para compatibilidade com a série GTN™ 750/650 de sistemas GPS/Comm/Nav, bem como sistemas de cabine de comando integrados Garmin G1000® selecionados — todos os quais fornecem seleção e controle de código de transponder remoto integrado.
Veja os benefícios do ADS-B “In”
Além do ADS-B “Out” de 1090 MHz, a GTX 345 também disponibiliza os recursos de exibição de clima e tráfego sem assinatura habilitados pelo ADS-B “In” — que pode ser interligado com displays de cockpit compatíveis ou transmitido sem fio via Connext para nossos portáteis aera 796/795 e aera 660 series, bem como para tablets/dispositivos móveis por meio dos aplicativos Garmin Pilot™, ForeFlight Mobile ou FltPlan Go. O link de clima ADS-B é transmitido continuamente na frequência de 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT) e é semelhante aos serviços básicos oferecidos pelos principais provedores comerciais de clima por satélite. Por exemplo, você pode acessar imagens NEXRAD, METARs, TAFs, ventos e temperaturas no alto, PIREPs, NOTAMs e muito mais1: Junto com isso, você também pode receber relatórios de posição de tráfego ADS-B (e simbologia de nível de ameaça) para ajudá-lo a ver e evitar alvos convergentes em espaço aéreo movimentado. Alertas de áudio falados chamam potenciais conflitos de trajetória de voo (“Tráfego, 10 horas, mesma altitude, duas milhas”) para que você olhe na direção certa. Enquanto isso, em sua tela, o display de movimento relativo TargetTrend™ patenteado da Garmin¹ oferece uma maneira mais rápida e intuitiva de julgar trajetórias de alvos e taxas de fechamento em relação à sua trajetória de voo. Como um recurso de segurança adicional, disponível na maioria dos novos produtos Garmin, nossa tecnologia TerminalTraffic™ fornece uma imagem abrangente de aeronaves e veículos terrestres equipados com ADS-B no ambiente do aeroporto. Aeronaves equipadas com ADS-B em voo são facilmente distinguidas de veículos terrestres e aeronaves em taxiamento, que são exibidos usando cores e símbolos distintos. Todas essas informações são apresentadas em um diagrama SafeTaxi® simples e fácil de entender, que faz referência à localização de pistas de pouso, pistas de taxiamento, locais de hangares e muito mais.
O link duplo completa o quadro
O receptor GTX 345 ADS-B é um sistema dual-link. Então, ele pode receber em ambas as frequências (978 MHz e 1090 MHz) autorizadas para operações ADS-B nos EUA. Isso não só fornece a imagem de tráfego mais completa de aeronaves transmitindo em qualquer frequência, mas também melhora a capacidade da sua aeronave de acessar transmissões e serviços ADS-B de praticamente qualquer lugar. Ao integrar um sistema de tráfego ativo com a GTX 345, o tráfego ADS-B e os alvos de tráfego ativo são mesclados no visor para dar aos pilotos uma imagem de tráfego verdadeiramente abrangente.
ADS-B para seu convés de voo integrado
Com uma variedade de compatibilidades cobrindo a maioria dos displays de campo, nossos transponders da série GTX habilitados para ADS-B oferecem o caminho de atualização NextGen mais fácil disponível da Garmin — especialmente para proprietários de aeronaves selecionadas equipadas com G1000. Para esses sistemas, uma versão de montagem remota, o GTX 345R, faz interface com a fonte de posição WAAS existente da aeronave para navegação ou usa uma fonte de posição WAAS integrada opcional para atender aos requisitos de “saída” do ADS-B. Os displays da série G1000 fazem interface com o transponder GTX remoto para fornecer entrada e controle de código squawk na tela da maneira convencional. Dependendo da versão do software instalada, seus displays de vidro Garmin também podem suportar o clima sem assinatura no MFD — bem como alvos de tráfego ADS-B nos displays MFD e PFD para aeronaves equipadas com Synthetic Vision Technology (SVT™).
Alerta e codificação de altitude simplificados
Para maior consciência situacional, a GTX 345 incorpora uma saída de áudio integrada para alertas sonoros de tráfego e altitude¹, que pode ser integrada ao seu painel de áudio existente. Você também pode emparelhar a série GTX com um codificador de altitude Garmin opcional para satisfazer os requisitos de transmissão de dados para IFR. Ao contrário de outros transponders com codificação de altitude integrada, o codificador de altitude Garmin é montado separadamente no rack de instalação. Portanto, caso o transponder precise ser removido, não há necessidade de desconectar a linha estática. O que, por sua vez, elimina a necessidade de uma verificação de vazamento de acompanhamento — e, portanto, ajuda a minimizar os custos de serviço contínuos.
Um caminho mais fácil para a próxima geração
A série Garmin GTX 345 é aprovada pela FAA e EASA para instalação em centenas das marcas e modelos de aeronaves mais populares da atualidade. Por décadas, a Garmin liderou o desenvolvimento e a implantação da tecnologia ADS-B. E quando você compara todas as opções disponíveis, fica claro que a Garmin está comprometida em tornar sua transição para operações ADS-B o mais simples, econômica e sem preocupações possível.
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